明報專訊】政府在向立法會動議「三隧分流」無約束力議案前夕，突然暫撤議案。運輸及房屋局長陳帆早上仍表示對議案有「一絲希望」，到下午稱因未能獲得足夠支持，不提議案；他說會再用一至兩個月游說議員支持，認為雙方可求同存異，但表明調整收費的空間「幾乎等於零」。政府消息表示，一兩個月後也不會有新收費方案，現時抽起動議，是希望待中環灣仔繞道一個月後全面通車，「買時間」讓議員先看清楚繞道真實效益，掌握車流量才投票。
不過，立法會內多個黨派均表明，如政府再提原方案，仍會反對。
特首林鄭月娥在去年10月《施政報告》提出三隧分流方案，曾上京游說西隧公司，提出私家車過紅隧及東隧加價至40元（現分別20元及25元）、西隧由70元減至50元，政府原定今日在立法會就方案提出無約束力議案爭取議會支持。運房局長陳帆昨晨8時許出席港台節目時仍表示對議案有「一絲希望」，到下午4時，他宣布由於未能取得足夠支持，「不會在立法會動議有關議案」，並說政府會在未來一至兩個月游說議員，之後會繼續推行相關工作。
消息指林鄭瑞士拍板撤動議
運房局：政府整體決定
有政府消息人士稱，撤回三隧分流動議是由身在瑞士的特首林鄭月娥拍板。運房局回覆本報稱，「在今日的立法會會議上不提出『三隧分流』的議案是政府整體的決定。」
陳帆認為，社會及議員都支持三隧分流的方向，只是對收費有異議，認為與議員可「求大同、存小異」，爭取妥協空間。記者多次追問方案有何調整空間，陳帆重申三隧分流方案已與西隧取得原則上同意，「調整空間幾乎等於零」，又強調現時收費方案的效果最好，若將紅隧及東隧收費下調至35元或30元，會令東隧以至紅隧更擠塞。
有政府消息表示，一兩個月後重推三隧分流，也會沿用現時的「50、40、40（元）」方案，政府沒有足夠時間與西隧重新談判新方案，現時押後動議是因為繞道通車首3日塞車，是「不正常」情况，而有議員又提出想觀察繞道通車成效才決定投票，故政府待繞道全面通車後（工程2月底前完成）、港島北交通有紓緩後，讓議員了解三隧分流方案可配合繞道的真實效益，在投票前有客觀理據。
民建聯：應研再推更好方案
工聯會：方案不改意義不大
分別手握13票和5票的民建聯和工聯會都不支持政府原方案（見表）。民建聯陳恒鑌說政府抽起議案做法可取，應再與社會、各政黨溝通，以及觀察繞道全面通車後，是否如估算般有助西隧分流，再推出更好方案。至於如何才會支持政府將來提出的三隧分流議案，陳稱要視乎方案內容。工聯會陸頌雄表示，他們不希望隧道費大增，稱若政府不改動方案，再交到立法會意義不大。
行政會議成員、新民黨主席葉劉淑儀稱，政府押後處理三隧分流議案是明智之舉，認為要時間觀察繞道交通情况，甚至待3條隧道都回歸政府才處理。西隧專營權於2023年屆滿。
手握7票和5票的民主黨和公民黨早表明反對原方案，民主黨林卓廷形容，政府不降低紅隧和東隧收費加幅是「死結」。公民黨譚文豪認為政府抽起議案是「向現實低頭」，因為不夠支持票。
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